Opis produktów

Szprychy kół pojazdów górniczych zaprojektowano z myślą o ekstremalnej trwałości i wytrzymałości-przy dużych obciążeniach w trudnych warunkach pracy. W odróżnieniu od szprych do samochodów osobowych, szprychy kół górniczych są produkowane z-płytek stalowych o wysokiej wytrzymałości w procesie precyzyjnego tłoczenia lub kucia, co pozwala uzyskać doskonałą integralność strukturalną. Szprychy te łączą piastę z obręczą, tworząc-moduł nośny, który jest w stanie wytrzymać ciągłe uderzenia, wibracje uderzeniowe i wysoki moment obrotowy podczas prac górniczych.

Aby zapewnić niezawodność w trudnych warunkach, szprychy kół górniczych mają wzmocnione-przekroje poprzeczne, zoptymalizowany układ otworów i pogrubioną konstrukcję. Obręcz jest połączona z płytką szprychy za pomocą-wytrzymałego spawania lub nitowania, tworząc solidne i hermetyczne połączenie odpowiednie do opon dętkowych i bezdętkowych. Obróbka powierzchni, taka jak-powłoki antykorozyjne i wykończenia-odporne na ciepło, dodatkowo poprawiają ich-długoterminową wydajność w zapylonych, wilgotnych i korozyjnych środowiskach górniczych.

Dzięki swojej wyjątkowej wytrzymałości, stabilności i odporności na odkształcenia szprychy kół pojazdów górniczych odgrywają kluczową rolę w poprawie bezpieczeństwa operacyjnego, nośności i żywotności wozów transportowych, ładowarek, sprzętu podziemnego i innych- ciężkich maszyn górniczych.

Skontaktuj się teraz

Specyfikacja produktów

Tworzywo	Stal stopowa o wysokiej-wytrzymałości /-płyta stalowa poddana obróbce cieplnej / stal-niestandardowa do dużych obciążeń
Proces produkcyjny	Precyzyjne tłoczenie / kuta płyta szprychowa / obróbka otworów CNC
Grubość	6 mm – 12 mm (w zależności od wymagań obciążenia)
Zakres średnicy zewnętrznej	Opcje niestandardowe dla kół górniczych „12 – 29”.
Obróbka powierzchniowa	-Powłoka antykorozyjna / Cynkowanie / Powłoka ED / Gruba-farba
Wytrzymałość na rozciąganie	1000 – 1400 MPa
Odporność na temperaturę	-40 stopni do 180 stopni
Aplikacje	Podziemne pojazdy LHD, ciężarówki górnicze, ładowarki, ciężki sprzęt budowlany

służba życiowa

Na żywotność szprych koła pojazdu górniczego zwykle wpływają takie czynniki, jak jakość materiału, środowisko pracy, częstotliwość użytkowania i warunki konserwacji.
Ogólnie rzecz biorąc, jeśli pojazd górniczy jest często używany i pracuje w trudnych warunkach, -, np. na nierównych, nierównych drogach z dużą ilością żwiru, -, po 1–2 latach może zaistnieć potrzeba wymiany szprych koła. Jeśli jednak pojazd jest używany rzadziej, jest użytkowany w stosunkowo dobrym stanie i regularnie konserwowany, żywotność szprychy koła można wydłużyć do 3–5 lat.

Rutynowa konserwacja

Kontrola wzrokowa:Przed i po każdej operacji sprawdź szprychę koła pod kątem pęknięć, odkształceń lub poluzowanych śrub. Zwróć szczególną uwagę na obszary połączeń pomiędzy szprychą, piastą i obręczą. W przypadku wykrycia jakichkolwiek problemów należy natychmiast zatrzymać maszynę w celu sprawdzenia i naprawy.
Regularne testowanie:Co 3–6 miesięcy przeprowadzaj-testy nieniszczące (takie jak kontrola ultradźwiękowa), aby wykryć wszelkie ukryte pęknięcia wewnątrz szprychy koła. Jednocześnie zmierz stopień zużycia. Jeśli zużycie osiągnie standard złomu, należy natychmiast wymienić szprychę.
Czyszczenie i smarowanie:Regularnie czyść powierzchnię szprych koła i ich obszary połączeń, aby usunąć żużel i brud, zapobiegając korozji spowodowanej gromadzeniem się zanieczyszczeń. Nasmaruj śruby i inne części łączące, aby zapobiec rdzy i zatarciom, zapewniając możliwość przeprowadzenia demontażu i konserwacji bez uszkodzenia szprychy.